《南華早報》Akhil Ramesh
隨著美中貿易緊張局勢的持續，供應鏈多元化正在認真討論之中。 “近岸”、“交友”和“中國加一”等術語已成為外交政策詞彙的一部分。
特別是，拜登政府對供應鏈的審查強調了四個關鍵行業的脆弱性——製藥、關鍵礦產、電動汽車電池和電晶體——並強調了多樣化方法，如與日本和韓國等盟友的夥伴關係。
美國在電動汽車電池領域幾乎沒有競爭優勢，韓國製造商LG Energy Solution、SK On和三星SDI的市場份額位居世界前十，與當代安培科技（CATL）等中國巨頭競爭激烈。
雖然日本的松下仍然是主要的參與者，但韓國製造商的重要性穩步增長。
此外，考慮到美國和韓國之間的自由貿易協定等根本因素，以及首爾和華府之間以及首爾和東京之間的友好關係，韓國似乎是實現供應鏈多樣化的理想友好之地，尤其是電池和電晶體等關鍵產品。
然而，首爾並不總是看好華府的產業政策。 韓國是對美國《芯片與科學法案》和《通脹削减法案》將如何影響韓國公司表示擔憂或質疑的夥伴國之一。
拜登政府免除了臺灣和韓國晶片製造商的出口管制，旨在打擊中國大陸的半導體行業。 但華府對韓國企業在華經營的限制是一粒難以下咽的苦果。
此外，中國不僅在開發先進科技的競賽中處於世界領先地位——根據一項新的研究，中國在44個關鍵領域中的37個領域領先於美國——它還是最大的電晶體市場。
與此同時，中國公司正尋求投資韓國電池行業，以繞過拜登政府的限制，利用韓國與美國的自由貿易協定享受稅收優惠。 今年早些時候，中國投資者和他們的韓國合作夥伴宣佈在韓國電池行業投資40億美元。 這可能會破壞拜登政府在中國以外實現供應鏈多元化的努力。
還有消息稱，華爲的新智能手機Mate 60 Pro採用了韓國SK海力士(SK Hynix)的芯片。這家韓國公司表示，考慮到它不再與這家中國科技巨頭有業務往來，它正在調查其芯片最終如何進入華爲設備的謎團。
儘管美國政府嘗試了禁令、出口管制和其他措施來限制中國獲得先進工具和科技，但中國公司似乎已經找到了獲取此類硬體和軟件的方法，或者自己製造。 根據TechInsights的一份折開報告，Mate 60 Pro由一款新的麒麟9000s晶片供電，這是一款由中國電晶體製造國際公司（SMIC）製造的先進7納米處理器。
在華府供應鏈審查涵蓋的四個行業中，韓國企業在電晶體和電動汽車電池兩個領域發揮著關鍵作用。 關鍵礦產也是韓國的一個重要行業，因為它們用於電動汽車電池。
然而，由於中國對這三種商品的需求和投入都非常高，因此在這些領域與中國脫鉤將是相當具有挑戰性的。
隨着華爲(Huawei)和汽車製造商比亞迪(BYD)等中國企業向東南亞和其他新興市場擴張，對投入品的需求肯定會增加。雖然中國企業有選擇本土產品的歷史，但在有意義的時候，它們也可以選擇韓國合作伙伴。
然而，與前任文在寅(Moon Jae-in)不同，現任韓國總統尹錫烈(Yoon seok -yeol)對中國採取了更強硬的立場，並已準備好與印度-太平洋地區的國家接觸。引人注目的是，在去年當選後，四方安全小組的四位領導人都在他最先交談的五位國家領導人之列。
不僅是美國和澳大利亞，還包括印度、越南等印度洋-太平洋地區的國家。
在戰略領域，韓國政府正在向電池行業提供支持，並制定了一個雄心勃勃的目標，即到2030年贏得40%的全球市場份額。
因上世紀70年代鋼鐵業的轉型發展而被稱爲“延日灣奇蹟”的韓國浦項市，再一次成爲了國家工業發展的核心。在美國和日本也在尋求本土產業發展之際，浦項工業幫助韓國成爲僅次於中國的全球第二大電池生產國。
最近，美國衆議院一個審查美中經濟競爭的兩黨委員會通知幾家美國公司，它正在審查它們對中國半導體公司的投資。不難想象，該委員會的長臂伸向了其他行業。
然而，中國市場的規模繼續吸引着所有商業實體，無論是韓國還是美國。
拜登政府必須拿出一個地緣戰略計劃，讓韓國企業在中國市場之外找到另一個選擇，否則就只能繼續延長對韓國企業的中國豁免，從而破壞自己的產業政策，讓“友誼支持”變成“友敵支持”。