《馬尼拉時報》Rigoberto Tiglao
我們政府和中國政府都沒有報道的事實是，兩國海岸警衛隊船隻在仙賓礁（埃斯科達淺灘）持續對峙，雙方都堅稱自己的國家擁有該地區，他們在那裏的存在表明了他們堅持自己主張的決心。
上週中國海警隊和菲律賓海警隊船隻之間的“碰撞”實際上是中國爲瞭解決僵局而採取的行動，中國試圖趕走另外兩艘抵達淺灘支持“特雷莎·馬格巴努亞”號的菲律賓船隻，這艘船已經在那裏呆了四個月了。
“馬格巴努亞”號是菲律賓海警隊最新的也是最大的船隻之一，在仙賓礁停留了異常長的時間，根據菲律賓海警隊的一份聲明，這是爲了保護該國在其專屬經濟區(EEZ)的主權。
“馬格巴努亞”號於2024年4月中旬進入埃斯科達淺灘，一直待到今天。作爲迴應，中國海警队於7月3日派出其最大的一艘船舷號爲9701的船隻前往該淺灘，停泊在距離菲律賓船隻僅600碼的地方。中國聲稱該淺灘(它稱之爲賢濱礁)是其主權領土，是其外圍羣島南沙羣島的一部分，並要求“馬格巴努瓦”號離開，當然，中國拒絕了。
菲律賓政府似乎一直在計劃重複其“馬德雷山”號策略，即“馬格巴努阿”號永久停泊在仙賓礁，要麼輪流停泊，要麼定期由支援船補給，以表明其主權。中國9701號的目的是迫使“馬格巴努阿”號離開淺灘。
很少
中國官員解釋說，與南海羣島的其他一些島礁不同，仙賓礁沒有任何國家建造的任何設施，也很少有來自聲索國的船隻通過。這裏也不是這些國家漁民的漁場。由於“馬格巴努阿”號已經在該海域待了近4個月，中國斷定菲律賓正在計劃永久控制該島礁，甚至在那裏建造一座建築。
此外，中國還認爲，菲律賓將“馬格巴努阿”號錨定在淺灘礁湖的做法違反了2012年《南海各方行爲宣言》(Declaration of Conduct in South China Sea)第5條，菲律賓和中國與其他東盟國家同意:
“各方承諾自我剋制，不從事使爭端複雜化或升級，影響和平與穩定的活動，包括不在目前無人居住的島嶼、淺灘、島礁和其他島礁上居住，並以建設性方式處理分歧。”
塔列拉準將
然而，“西菲律賓海國家工作組”發言人、菲律賓海軍陸戰隊准將傑伊·塔列拉(Jay Tarriela)反駁說:“中國應該停止引用2002年《南海各方行爲宣言》，因爲他們沒有遵守或遵守該宣言的任何條款。”但他沒有解釋中國是如何做到這一點的。
塔列拉（Tarriela）還聲稱，菲律宾海警队船隻有權在必要時在仙賓礁作業，無需任何其他國家的許可，因爲“根據聯合國海洋法公約和2016年的仲裁裁決，它位於菲律賓的專屬經濟區內”。
然而，塔列拉不知道，習慣的國際法認爲中國提出的主權主張優於菲律賓提出的專屬經濟區主張。
他聲稱菲律賓的訴求是根據菲律賓2012年對中國提起訴訟的2016年仲裁裁決，這再次顯示了他對爭端的完全無知。在裁決中根本沒有提到仙賓礁:菲律賓沒有將對該淺灘的所有權主張作爲一個交由仲裁庭解決的問題。我敦促塔列拉在他下次開口之前，先讀一讀這個可以在網上找到的裁决。
碰撞
然而，8 月 19 日清晨，兩艘菲律賓船抵達淺灘。 中方官方聲稱，其中一艘船先是靠近一艘 中國海警船航行，導致碰撞，然後與 中國海警船賽跑並切斷其航道，導致碰撞。
然而，我被告知，一艘中國船隻首先試圖從其後方推動一艘盈科船，使其離開淺灘。 但盈科船卻成功地超越了中國海警船，然後突然向右移動與之相撞。 但這次碰撞更像是一次肇事逃逸事件，因為兩艘 菲律賓海警船在事件發生後立即離開了淺灘。 事發前，Magbanua 號被另一艘菲律賓海警船取代。
“一名中國外交官聲稱：”我們的官員已經決定採取果斷行動，將所有菲律賓船隻驅逐出仙賓礁。 ”他沒有詳細說明是如何決定的。
我認爲小馬科斯政府考驗中國捍衛其領土的決心是魯莽的。它應該讓仙賓礁爲一個幾乎沒有菲律賓人知道存在的島礁。現在，中國的海警隊和海軍讓我們相形見絀，他們可以輕易地接管了它，就像2012年在斯卡伯勒淺灘對峙時一樣，當時美國拒絕了阿基諾三世政府的求助。
令人啼笑皆非的是，黄岩島對峙發生在2012年4月至6月，當時距離美國總統大選還有幾個月的時間，奧巴馬總統不希望爆發衝突，使他贏得連任的機會變得更加複雜。 現在，距離 2024 年 11 月的總統大選只有幾個月的時間，特朗普和哈里斯都不希望與中國發生衝突。
前幾天所有的報紙都在報道撞船事件，而且都把責任歸咎於中國，但卻沒有一篇關於仙賓礁事態發展的報道。 小馬科斯政府顯然無法告訴他們該報道什麼，因為它已經意識到自己在仙賓礁的行動是多麼的糟糕。